第五章 扶摇直上（3）(第2/3 页)

盐、燃料和药品，扩军还需要武器和其他装备，这些东西用马车运肯定来不及，因此乍得希望先借用第一团的汽车，等度过了这段财政捉襟见肘的日子（最长不过一个月），再将汽车还给第一团。

第一团目前是不怎么需要汽车，第一营和第二营分别再乍得东部和喀麦隆北部，暂时没有大仗可打，补给在当地解决就行。

第三营虽然已经进入尼日尔，但同样没有受到大规模的抵抗，而且短期内不太可能跟忠于维希法国的军队交火（对方还在数百公里以外，而且兵力严重不足），当地居民跟自由法国军队的关系也还不错，补给也能在当地解决。

针对当前的情况，德内尔认为，只需要三四辆卡车就能完成军队的补给任务，因此将一部分卡车借给乍得政府完全没有问题。不过有一点令德内尔非常诧异：不是说乍得的经济极度依赖进出口吗？马车居然能承担得起这个重任？

“乍得境内运输主要靠乍得湖和沙里河。”艾布厄总督向德内尔做了解释，“而乍得湖就在乍得与喀麦隆和尼日利亚的边境上，出口商品和采购物资都可以在乍得湖周边完成，运输还是以航运为主，陆地上用马车就足够了。但是现在我们物资缺口太大，必须要借助汽车到更远的地方，甚至到拉各斯采购物资。”

这种情况令德内尔严肃了起来：“我们的到来让乍得的供给压力很大吗？”

“很大。”艾布厄毫不避讳地说道，“除了食物、水和住处以外，你们其他的消耗品我们都不能供应，全都要靠进口。其中燃油的消耗又是最大的，如果所有汽车和摩托车全速运转的话，再有两个月，我们的油料储存就要见底。”

如此，恢复经济、建立补给就成了比训练军队更紧迫的问题。

德内尔不敢有丝毫怠慢。除了将大部分汽车暂借给乍得政府用作恢复经济以外，他还同喀麦隆和英属尼日利亚方面协调，希望能够扩大补给线。此外，他还发电报从戴高乐将军那里申请了一笔经费，用于向英方购买车辆，顺便从尼日利亚雇了3个车队共43辆卡车应急。

这位从伦敦来的上校对恢复和发展经济的重视程度超乎艾布厄的预料，他并没有如同总督阁下设想的那样，从乍得榨出每一滴油水来供应军队。正相反的是，他正尽自己最大的努力配合艾布厄的工作。

理由很简单：“如果乍得人民因我们的到来而饿肚子，他们就不可能长久地支持我们的抗战。”

德内尔在9月7日向民众做

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